KRONBERG, 30. SEPTEMBER 2026: Dynamischer, reaktionsschneller und erstmals mit vollelektrischem Antrieb bestellbar: Der Range Rover Sport Electric schlägt ein neues Kapitel des sportlichen Luxus im Segment Performance‑SUV auf.

Der Range Rover Sport Electric wurde speziell darauf abgestimmt, Fahrerinnen und Fahrer mit einer Reihe fortschrittlicher Fahrwerkstechnologien zu belohnen. So bietet er eine nochmals gesteigerte, atemberaubende Leistung und die vom Range Rover Sport erwartete Fahrdynamik – gepaart mit der unverwechselbar kraftvollen Form, der vollendeten Eleganz und der überragenden Geländetauglichkeit.

Um diesen entscheidenden Moment in seiner über 20‑jährigen Geschichte zu markieren, stellte der Range Rover Sport Electric seine verbesserten dynamischen Fähigkeiten bei einem finalen Test zwischen den rund 900 Meter hohen Gipfeln der Carrara‑Marmorsteinbrüche in Italien unter Beweis. Damit setzt er seine Tradition bahnbrechender, leistungsorientierter Herausforderungen fort. Zuvor hatte der Range Rover Sport bereits den Pikes Peak Hill Climb in Rekordzeit absolviert, die 999 Stufen zum Heaven's Gate in China erklommen und eine isländische Talsperre bezwungen.

Um den Gioia‑Gipfel zu erklimmen, der auf dem teuersten Marmor der Welt thront, trotzte der Range Rover Sport Electric extremen Temperaturen, Steigungen von bis zu 45 Grad und ständig wechselnden Bedingungen auf einigen der anspruchsvollsten Untergründe der Welt: die perfekte Umgebung, um die bekannte dynamische Geländetauglichkeit des Range Rover Sport zu verifizieren.

Der Range Rover Sport Electric verfügt über ein speziell abgestimmtes intelligentes Traktionsmanagement, einen virtuellen Allradantrieb, eine Dynamic‑Luftfederung und die elektronische aktive Wankstabilisierung (eARC)¹. Letztere kann bis zu 1.400 Nm Kraft pro Achse aufbringen, für jederzeit maximale Souveränität. Hinzu kommen Zweiventil‑Dämpfer und das System Adaptive Dynamics, das 500 Mal pro Sekunde 100 Parameter überwacht, um Wank‑ und Nickbewegungen der Karosserie bei Kurvenfahrten und Bremsmanövern besser zu kontrollieren.

Die Kombination dieser fortschrittlichen Technologien garantierte absolute Kontrolle über die unberechenbaren Oberflächen in Carrara, die von poliertem Marmor bis hin zu tiefen Schichten feinen Marmorstaubs reichten. Die Allradlenkung¹ ermöglichte es dem Range Rover Sport Electric, die engen Haarnadelkurven des Steinbruchs ohne Zurücksetzen zu durchfahren.

Um die steilen Hänge zu bezwingen, nutzte der Range Rover Sport Electric sein Drehmomentmaximum von 850 Nm – den höchsten Wert aller Range Rover Sport Modelle. Das Drehmoment baut sich 50 Prozent schneller auf als beim Range Rover Electric. Der 405 kW (550 PS) starke Antrieb, dessen Leistung bei aktiviertem Dynamic Launch Mode dem V8‑angetriebenen Range Rover Sport P540* entspricht (0–100 km/h in nur 4,5 Sekunden), beschleunigte den nahezu geräuschlosen Performance‑SUV an die Spitze seines elektrischen Aufstiegs.

Dies war die letzte Station des weltweiten Test‑ und Entwicklungsprogramms des Fahrzeugs, das erstmals auch die private Rennstrecke des Magarigawa Club in der Nähe von Tokio, Japan, umfasste. Neben der Abstimmung des einzigartigen Fahrwerks entwickelten die Ingenieure von Range Rover den Sound des Range Rover Sport Electric, um seinen Fahrcharakter zu betonen. Das Sounddesign überlagert einfache Töne, die die Grenzen zwischen Musik und Technik verschwimmen lassen. Die unverwechselbare akustische Signatur ermutigt Fahrerinnen und Fahrer, sich in den verschiedenen Fahrmodi des Range Rover Sport Electric wiederzufinden.

Der erste vollelektrische Range Rover Sport, der über eine 61 Prozent steifere Karosseriestruktur und einen 73 Millimeter niedrigeren Schwerpunkt als die Plug‑in Hybrid‑Modelle (PHEV) des Range Rover Sport verfügt, wird im britischen Solihull auf denselben Produktionslinien wie die PHEV‑, Benzin‑ und Dieselversionen gefertigt. Er wird von einer 118,5‑kWh‑Lithium‑Ionen‑Batterie mit hoher Energiedichte in einem hochfesten Aluminiumgehäuse angetrieben und verfügt über zwei 261‑kW‑Elektromotoren, die nahtlos in die MLA‑Flex‑Architektur integriert sind. Eine fortschrittliche 800‑Volt‑Elektroarchitektur bietet eine schnelle, anpassungsfähige Split‑Charging‑Funktion.

Der Range Rover Sport Electric ist so konstruiert, dass er starken Stößen standhält, während fortschrittliche Sicherheitsfunktionen die Industriestandards übertreffen. Um die Sicherheit und Qualität der Batterie zu maximieren, unterzieht das neue Batterietestlabor von JLR die Batterien extremen mehrachsigen Vibrations‑ und Schocktests bei Temperaturen von ‑40 °C bis +90 °C.

Der Range Rover Sport Electric wurde parallel zum Range Rover Electric entwickelt und umfasst eine Reihe von Innovationen und neuen Technologien wie das Thermomanagementsystem ThermAssist™, das sein elektrisches Potenzial maximiert. Kundinnen und Kunden des Range Rover Sport Electric können auf eine vollelektrische WLTP‑Reichweite³ von bis zu 609 Kilometern setzen, was vielen Fahrerinnen und Fahrern ausreichend Reichweite bietet, um ihre täglichen Fahrten ohne Nachladen zu absolvieren².

Unterwegs an öffentlichen DC‑Schnellladesäulen kann der Range Rover Sport Electric in nur 10 Minuten bis zu 220 Kilometer Reichweite nachladen oder in etwa 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen². Eine mühelose Ladefunktion ist in der neuen Range Rover App integriert, mit der Kundinnen und Kunden Ladevorgänge lokalisieren und planen sowie die Welt von Range Rover erkunden können. Ein eleganter, neuer und optionaler Range Rover Home Charger stellt sicher, dass jede Tour mit einer vollen Ladung startet.

Ein aerodynamisch optimierter Kühlergrill und neue Leichtmetallräder sind die äußeren Erkennungsmerkmale des Range Rover Sport Electric – ihr effizientes Design trägt bei Autobahngeschwindigkeiten zu einer zusätzlichen Reichweite von bis zu 16 Kilometern bei³.

Die Auftragsbücher für den Range Rover Sport Electric sind ab sofort geöffnet. Er ist in den Ausstattungsvarianten Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography und First Edition erhältlich. Ein optionales Black Pack und eine matte Schutzfolie (Satin Wrap) verleihen ihm eine noch subtilere Ausstrahlung. Die sorgfältig zusammengestellte First Edition ist in Zadar Grey mit Satin Wrap, einem schwarzen Kontrastdach und 22‑Zoll‑Leichtmetallrädern ausgeführt.

Kundinnen und Kunden des Range Rover Sport Electric Autobiography können zudem den Range Rover Bespoke Service in Anspruch nehmen. Dieser bietet eine erweiterte Auswahl an nahezu grenzenlosen Lackfarben, Konfigurationskombinationen, hochwertigen Materialoberflächen und Personalisierungsmöglichkeiten – einschließlich einzigartiger Stickereien –, um einen wahrhaft individuellen Range Rover Sport Electric zu kreieren.

Für Service und Wartung ist jeder Range Rover Sport Electric mit einem Battery Digital Twin ausgestattet, der es Range Rover ermöglicht, die Fahrzeuge der Kundinnen und Kunden über die führende Software‑Over‑The‑Air‑Technologie (SOTA)⁶ von JLR proaktiv zu warten. Die Batterie des Range Rover Sport Electric ist mit einer Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern ausgestattet⁷.