WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP BEI DER RALLYE DU MAROC: DEFENDER RALLY GIBT AFRIKA-DEBÜT

15 September 2026

Kronberg, 15. September 2026 – Defender Rally gibt bei der Rallye OLA Energy du Maroc, dem vierten Lauf der FIA World Rally‑Raid Championship vom 26. September bis 3. Oktober 2026, sein Afrika‑Debüt.
 

  • Defender Rally feiert sein Wettbewerbs‑Debüt in Marokko und nimmt vom 26. September bis 3. Oktober 2026 an der Rallye OLA Energy du Maroc teil
  • Nach starken Leistungen in den ersten drei Läufen der FIA World Rally‑Raid Championship geht das Defender Rally Team in Marokko erneut mit drei Fahrzeugen an den Start
  • Rokas Baciuška und Oriol Vidal kehren als Führende der W2RC‑Stock‑Klasse zurück, um ihre Position zu verteidigen – unterstützt von Stéphane Peterhansel und Mika Metge
  • Sara Price bildet wieder mit Sean Berriman ein Team, ihrem Navigator bei der Rallye Dakar 2026 und der bp Ultimate Rally‑Raid Portugal
  • Defender Rally tritt in der Stock‑Klasse für seriennahe Fahrzeuge mit dem vom Defender OCTA abgeleiteten Defender D7X‑R an
DEFENDER RALLY TO MAKE AFRICAN DEBUT AS WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP CONTINUES WITH RALLYE DU MAROC
DEFENDER RALLY TO MAKE AFRICAN DEBUT AS WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP CONTINUES WITH RALLYE DU MAROC

Das Defender Rally Team geht mit drei Crews in der Stock‑Klasse in Defender D7X‑R Fahrzeugen an den Start. Dazu gehören die Sieger der Rallye Dakar 2026: Rokas Baciuška und Oriol Vidal, die derzeit mit 199 Punkten die Gesamtwertung anführen. Unterstützt wird das erfolgreiche Duo von Stéphane Peterhansel und Mika Metge, die mit 170 Punkten auf dem zweiten Platz liegen. Sara Price, die 164 Punkte auf ihrem Konto hat, kehrt mit ihrem Beifahrer Sean Berriman (127 Punkte) ins Renngeschehen zurück.


Die Route der Rallye du Maroc 2026 im Süden Marokkos erstreckt sich über 2.838 Kilometer, davon 1.656 Kilometer Wertungsprüfungen. Die Rallye führt von Agadir nach Zagora und bietet eine anspruchsvolle Mischung aus felsigen Bergstrecken, schnellen Sandpisten und weitläufigen Sahara‑Dünen, einschließlich herausfordernder Abschnitte durch die Ausläufer des Atlasgebirges und das Draa‑Tal.
 

Wir gehen mit starken Ergebnissen im Rücken und einem klaren Verständnis dafür, was wir als Nächstes leisten müssen, in diese anstehende Runde. Jeder Rennkilometer ist eine wertvolle Lektion für das Defender Rally Team,
insbesondere in unserer Debütsaison. Unser Fokus liegt weiterhin darauf, die beste Leistung aus dem D7X‑R und unseren Crews herauszuholen. Wir wissen, dass die Rallye du Maroc eine harte Herausforderung wird, aber wir können auf die Erkenntnisse aus den drei erfolgreich absolvierten Läufen zurückgreifen und haben volles Vertrauen in unser gesamtes Team. Mal sehen, was Marokko für uns bereithält.

Ian James
Team Principal bei Defender Rally

Die Rallye du Maroc ist immer eine Herausforderung, aber ich freue mich sehr darauf, wieder an diesem Rennen teilzunehmen – dieses Mal jedoch in der Stock‑Klasse. Wir wissen, dass die Etappen hart werden, mit langen Tagen im Auto und teils schwierigem Gelände, aber wir werden hart daran arbeiten, um durchgehend konzentriert zu bleiben. Wir haben ein großartiges Team und mit dem D7X‑R einen robusten Rennwagen. Das Ziel ist es also, Fehler zu vermeiden, konstant zu bleiben, schnell zu sein und das Auto ins Ziel zu bringen.

Rokas Baciuška
Fahrer bei Defender Rally
DEFENDER RALLY TO MAKE AFRICAN DEBUT AS WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP CONTINUES WITH RALLYE DU MAROC
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DEFENDER RALLY TO MAKE AFRICAN DEBUT AS WORLD RALLY-RAID CHAMPIONSHIP CONTINUES WITH RALLYE DU MAROC
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Defender Rally geht mit dem Defender D7X‑R ins Rennen, der auf dem Serienmodell Defender OCTA basiert. Mit Modifikationen, um den Bestimmungen der FIA‑Stock‑Klasse zu entsprechen, behält der Rennwagen das Getriebe, die D7X‑Karosseriearchitektur und den Antriebsstrang des OCTA bei. Die Rohkarosserie wird zudem auf derselben Produktionslinie in Nitra gefertigt wie die der Straßenversionen des Defender.

Der D7X‑R wurde entwickelt, um den extremen Bedingungen der W2RC‑Routen standzuhalten. Er verfügt über ein maßgeschneidertes Fahrwerk, eine breitere Spur und verbesserte Kühlsysteme, um die Anforderungen des Rallye‑Raid‑Wettbewerbs zu meistern. Seine Leistungsfähigkeit und Geschwindigkeit hat das Fahrzeug bereits unter Beweis gestellt: Es gewann die Stock‑Klasse bei der Rallye Dakar und erzielte bei der bp Ultimate Rally‑Raid Portugal sowie der Desafío Ruta 40 Gesamtzeiten, die sich mit denen der Ultimate‑Klasse messen konnten. 

Unterstützt wird das Team in Marokko von den offiziellen Partnern Castrol, YETI, Bilstein und Bell & Ross sowie den offiziellen Ausrüstern Shackleton und Alpinestars.

Weitere Informationen

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH 
Campus Kronberg 7 
61476 Kronberg im Taunus 

David Plättner 
Head of Press & PR Deutschland (Interim) 
Telefon: 0151 18 02 74 01, dplaettn@partner.jaguarlandrover.com

Tanja Weisel 
PR Manager 
Telefon: 0151 15 02 39 98, tweisel@jaguarlandrover.com

Sandra Kölsch 
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Agentur Burson:
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Lifestyle Media Lead 
Telefon: 0162 28 67 749, jlr_germany@bursonglobal.com 

Ingo Trenkner 
Automotive Media Lead
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VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Weitere Zitate der Fahrer:

Stéphane Peterhansel, Fahrer bei Defender Rally, sagt: „Es ist etwas Besonderes, wieder in Marokko Rennen zu fahren, vor allem nach so vielen Erfolgen in meiner Zeit als Motorradfahrer. Die Wüste hier verlangt einem Fahrer, einem Navigator und einem Rennwagen viel ab, aber wir haben das passende Team, die Vorbereitung und ein extrem leistungsfähiges Auto. Ich bin gespannt, was Defender Rally erreichen kann.“

Sara Price, Fahrerin bei Defender Rally, sagt: „Ich freue mich sehr, wieder mit Sean Rennen zu fahren und zurück bei der Rallye du Maroc zu sein – dieses Mal in der Stock‑Klasse. Jedes Rallye‑Raid‑Rennen ist eine neue Herausforderung. Man muss sich schnell anpassen und konzentriert bleiben, aber wir haben die ganze Saison über so viel Arbeit investiert. Ich bin gespannt, was der D7X‑R in dieser Wüste leisten kann. Das Ziel ist es, unser Tempo zu steigern, uns jeden Tag in eine starke Position zu bringen und vor allem das Auto ins Ziel zu bringen.“  
 

Über Defender

Defender schafft das Unmögliche. Jedes Mitglied der Defender Familie ist mit dem Ziel des maximalen Nutzens und der Praxistauglichkeit konzipiert, überaus begehrenswert und wahrhaft langlebig. Ein moderner Held, der mit Respekt auf die Vergangenheit schaut und gleichzeitig die Zukunft antizipiert.

Die Karosserieversionen Defender 90, 110 und 130 verfügen über bis zu acht Sitze – alle mit ihrem eigenen Charakter und speziellen Charismen.

Als Teil unserer auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Vision von modernem Luxus durch Design ist der Defender 110 auch als Plug‑in Hybrid erhältlich. Der Defender Hard Top ist mit seinen Karosserievarianten 90 und 110 für den gewerblichen Einsatz konzipiert. 

Symbol für Freiheit seit 1948 – Defender unterstützt Organisationen für humanitäre Arbeit und Naturschutz, wie die Internationale Rotkreuz‑ und Rothalbmond‑Bewegung oder den Tusk Trust, der sich für den Schutz von Wildtieren einsetzt. 

Die Marke Defender wird von Land Rover getragen: ein Vertrauenssiegel, das 75 Jahre Erfahrung in innovativen Technologien und herausragenden Fähigkeiten auf jedem Untergrund vorweisen kann.

Design und Entwicklung von Defender sind in Großbritannien beheimatet, während die Fahrzeuge weltweit in 121 Ländern vermarktet werden. Die Marke Defender gehört neben Range Rover, Discovery und Jaguar zum „House of Brands" von JLR.
 

Über Defender Rally

Defender schafft das Unmögliche, und Defender Rally verkörpert dies bis zum Äußersten, indem es ultimative Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Ausdauer in den anspruchsvollsten Umgebungen demonstriert.  

Im Jahr 2025 wurde Defender offizieller Fahrzeugpartner der Rallye Dakar, eine Partnerschaft, die 2026, 2027 und 2028 fortgesetzt wird. Ab 2026 wird Defender auch an der FIA World Rally‑Raid Championship (W2RC) teilnehmen und in der „Stock“‑Kategorie antreten – dies ist das erste Jahr eines Dreijahresprogramms.

Die Leistungsfähigkeit des Defender ist darauf ausgelegt, die anspruchsvollsten Bedingungen zu meistern, wobei die Rallye Dakar den ultimativen Test darstellt. Der Rennwagen behält die gleiche robuste, zweckmäßig konstruierte D7x‑Karosseriearchitektur wie der Defender bei, die auf einer leichten Aluminium‑Monocoque‑Konstruktion basiert, um eine steife Karosseriestruktur zu schaffen. Darüber hinaus verfügt er über den 4,4‑Liter‑V8‑Twin‑Turbo‑Motor aus dem Defender OCTA, um eine außergewöhnliche Fahrbarkeit zu bieten.   

Obwohl Defender erst 2026 bei der Dakar antrat, spielte die Marke bereits bei der Rallye 2025 als offizieller Fahrzeugpartner der Veranstaltung eine Schlüsselrolle. Eine Flotte von 20 Defender Fahrzeugen unterstützte die Veranstaltung, die in Bisha, Saudi‑Arabien, begann und in Shubaytah endete, und transportierte Rennfunktionäre sowie VIP‑Medien. Weitere sechs hochspezialisierte Defender Aufklärungsfahrzeuge werden von den Organisatoren der Rallye Dakar eingesetzt, um die Routen für die Veranstaltungen 2026, 2027 und 2028 zu planen.